Jak zostać pilotem?
Szkolenie lotnicze rozpoczyna się kursem teoretycznym w przytulnej sali
wykładowej Warszawskiej Akademii Lotniczej. Po ukończeniu kursu
teoretycznego wydawane jest zaświadczenie o ukończeniu tegoż szkolenia.
Z tym zaświadczeniem należy udać się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego i zapisać się na sesję egzaminacyjną sprawdzającą wiadomości teoretyczne. Równolegle do egzaminów teoretycznych kursanci rozpoczynają latanie na samolocie. Aby przystąpić do kursu praktycznego wymagane jest tylko odbycie badań lotniczo-lekarskich na poziomie II.
Po zakończeniu szkolenia praktycznego otrzymuje się zaświadczenie o ukończeniu szkolenia praktycznego. Z tym zaświadczeniem oraz świadectwem radiooperatora w służbie lotniczej (o jego wydanie należy zwrócić się do Urzędu Komunikacji Elektronicznej – wydanie następuje po zdaniu egzaminu w tym urzędzie), oraz aktualnymi badaniami lotniczo-lekarskimi minimum klasy 2 należy zgłosić się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego w celu skierowania na egzamin praktyczny, po którego pomyślnym zaliczeniu otrzymuje się upragnioną licencję pilota samolotowego turystycznego. Od tego momentu Świat staje się mały.
VFR NOC
FTO Ad Astra Warsaw Flight Academy posiada zgodę na szkolenia lotnicze do uzyskania uprawnienia VFR NOC przez osoby nieposiadające licencji pilota. Uprawnienie VFR NOC pozwala na wykonywanie lotów w nocy (nierzadko w karierze pilota – nawet turystycznego – może być potrzeba wylądowania po zachodzie, bądź wystartowania przed wschodem słońca, przyczyny mogą być różne: potrzeba stawienia się w wyznaczonym miejscu o określonym czasie, wydłużenie lotu ze względu na pogodę bądź inne okoliczności). Dlatego polecamy poświęcić dodatkowe dwa dni na wykłady odbywające się tuż po zakończeniu szkolenia teoretycznego do licencji PPL(A). Praktyczne szkolenie lotnicze odbywa się po ukończeniu szkolenia praktycznego do licencji i zdaniu praktycznego egzaminu państwowego. Następnie zanosimy do ULC protokół egzaminacyjny z odbytego egzaminu państwowego oraz zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego i praktycznego na uprawnienie VFR NOC. Taka procedura pozwala umożliwia otrzymanie licencji pilota turystycznego z uprawnieniem do lotów nocnych.
Jak zostać zawodowym pilotem samolotu?
Marzeniem wielu osób jest zostanie pilotem dużego samolotu pasażerskiego. Ad Astra Warsaw Flight Academy umożliwia realizację takiego marzenia poprzez szkolenie do wszystkich uprawnień, które wymagają jednostki rekrutacyjne przewoźników lotniczych.
Etapy szkolenia do licencji ATPL(A) frozen:
Po zakończeniu szkolenia praktycznego otrzymuje się zaświadczenie o ukończeniu szkolenia praktycznego. Z tym zaświadczeniem oraz świadectwem radiooperatora w służbie lotniczej (o jego wydanie należy zwrócić się do Urzędu Komunikacji Elektronicznej – wydanie następuje po zdaniu egzaminu w tym urzędzie), oraz aktualnymi badaniami lotniczo-lekarskimi minimum klasy 2 należy zgłosić się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego w celu skierowania na egzamin praktyczny, po którego pomyślnym zaliczeniu otrzymuje się upragnioną licencję pilota samolotowego turystycznego. Od tego momentu Świat staje się mały.
VFR NOC
FTO Ad Astra Warsaw Flight Academy posiada zgodę na szkolenia lotnicze do uzyskania uprawnienia VFR NOC przez osoby nieposiadające licencji pilota. Uprawnienie VFR NOC pozwala na wykonywanie lotów w nocy (nierzadko w karierze pilota – nawet turystycznego – może być potrzeba wylądowania po zachodzie, bądź wystartowania przed wschodem słońca, przyczyny mogą być różne: potrzeba stawienia się w wyznaczonym miejscu o określonym czasie, wydłużenie lotu ze względu na pogodę bądź inne okoliczności). Dlatego polecamy poświęcić dodatkowe dwa dni na wykłady odbywające się tuż po zakończeniu szkolenia teoretycznego do licencji PPL(A). Praktyczne szkolenie lotnicze odbywa się po ukończeniu szkolenia praktycznego do licencji i zdaniu praktycznego egzaminu państwowego. Następnie zanosimy do ULC protokół egzaminacyjny z odbytego egzaminu państwowego oraz zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego i praktycznego na uprawnienie VFR NOC. Taka procedura pozwala umożliwia otrzymanie licencji pilota turystycznego z uprawnieniem do lotów nocnych.
Jak zostać zawodowym pilotem samolotu?
Marzeniem wielu osób jest zostanie pilotem dużego samolotu pasażerskiego. Ad Astra Warsaw Flight Academy umożliwia realizację takiego marzenia poprzez szkolenie do wszystkich uprawnień, które wymagają jednostki rekrutacyjne przewoźników lotniczych.
Etapy szkolenia do licencji ATPL(A) frozen:
- szkolenie teoretyczne do licencji pilota samolotowego turystycznego PPL(A),
- szkolenie praktyczne do licencji pilota samolotowego turystycznego (w trakcie szkolenia zalecamy przystąpienie do teoretycznych egzaminów państwowych w ULC),
- państwowy egzamin na ogólne świadectwo radiooperatora w służbie lotniczej, zdawany w Urzędzie Komunikacji Elektronicznej,
- praktyczny egzamin państwowy z egzaminatorem wyznaczonym przez ULC do PPL(A),
- po odebraniu licencji pilota turystycznego należy przystąpić do teoretycznego kursu na licencję pilota samolotowego liniowego ATPL(A), w międzyczasie można również przystąpić do następujących szkoleń,
- szkolenie teoretyczne do uprawnienia VFR NOC – krótki kurs 10 h wykładów,
- szkolenie praktyczne do uprawnienia VFR NOC 5 h,
- po ukończonym kursie teoretycznym ATPL(A) oraz mając w licencji wpis VFR NOC oraz wylatane 50 h, jako dowódca w przelotach nawigacyjnych można przystąpić do szkolenia praktycznego na uprawnienie do lotów według wskazań przyrządów IR(A),
- mając 70 h nalotu dowódczego można przystąpić do teoretycznego szkolenia na uprawnienie do lotów na samolotach wielosilnikowych tłokowych lądowych MEP(L),
- szkolenie praktyczne na uprawnienie MEP(L),
- praktyczny egzamin państwowy z egzaminatorem wyznaczonym przez ULC na uprawnienie IR(A) oraz MEP(L),
- mając 150 h nalotu należy przystąpić do szkolenia praktycznego na licencję pilota samolotowego zawodowego (posiadanie uprawnienia IR(A) pozwala na skrócenie czasu szkolenia o 10 h),
- praktyczny egzamin państwowy z egzaminatorem wyznaczonym przez ULC do CPL(A),
- mając licencję CPL(A), uprawnienie IR/ME oraz zdany egzamin teoretyczny do licencji liniowej ATPL(A) spełniamy wymagania stawiane przez linie lotnicze, aby zostać przyjętym do pracy (oczywiście linie mogą stawiać dodatkowe wymagania związane z ilością wylatanych godzin, posiadaniem przeszkolenia na konkretne typy samolotów – wymagania zmieniają się w zależności od zapotrzebowania rynku na pilotów).
- ksero dowodu osobistego,
- ksero dokumentu potwierdzającego spełnienie wymagań, co do wykształcenia – wykształcenie minimum średnie,
- jeśli uczestnikiem szkolenia jest osoba niepełnoletnia to pozwolenie opiekuna prawnego na przystąpienie do kursu,
- licencja PPL(A).
- ksero dowodu osobistego,
- ksero dokumentu potwierdzającego spełnienie wymagań, co do wykształcenia – wykształcenie minimum średnie,
- badania lotniczo-lekarskie 1 klasy,
- świadectwo radiooperatora w służbie lotniczej,
- licencja PPL(A),
- zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego do CPL(A) lub ATPL(A),
- ukończony 18 rok życia.